Motorrad Schuhe
Motorradschuhe sind die niedrige Antwort auf die Frage, was du fährst, wenn du nicht in hohen Stiefeln durch die Stadt laufen willst. Bei uns findest du Sneaker-Modelle für Pendler, Touring-Schuhe mit Membran für längere Strecken und robustere Halbschuhe für Adventure-Touren. Marken wie Alpinestars, TCX, IXS und Acerbis, vom CE-Sneaker um 100 € bis zum wasserdichten Allrounder jenseits 200 €. Wer mehr Halt am Knöchel braucht, schaut bei den Motorradstiefeln vorbei.
Worauf kommt es bei Motorradschuhen an?
Drei Dinge machen den Unterschied zwischen einem echten Motorradschuh und einem Modesneaker, der einfach so aussieht. Das erste ist der Knöchelschutz. Ein verstärkter Bereich an Innen- und Außenseite fängt seitliches Verdrehen ab und ist bei niedrigen Modellen das Argument schlechthin, weil der Schaft selbst weniger leisten kann.
Das zweite ist die Sohle. Sie sollte ölresistent sein und auf den Rasten greifen, oben drauf eine Schaltverstärkung, damit der Schalthebel den Schuh nicht in Wochen durchschruppt. Das dritte ist Wasserdichtigkeit, sobald du nicht nur bei Sonne fährst. Membranen wie Gore-Tex oder Drystar halten das Innere trocken, ohne dass der Schuh im Sommer kocht.
Wer es genauer wissen will: Geprüfte Motorradschuhe tragen das CE-Zeichen nach EN 13634, mit Level 1 für den Alltag und Level 2 für mehr Schutz auf Kosten von Komfort.
Sneaker, Touring-Schuh oder Adventure-Halbschuh?
| Typ | Für wen | Stärke |
|---|---|---|
| Sneaker-Style | Pendler, Stadtfahrer, Roller | Unauffälliger Look, leicht, sommertauglich |
| Touring-Schuh | Wer länger fährt und auch bei Schauern unterwegs ist | Membran, robusterer Aufbau |
| Adventure-Halbschuh | Reise- und Schotter-Fans | Grobere Sohle, höherer Schaft, läuft sich auch zu Fuß gut |
Welcher Schuh passt zu welchem Einsatz?
Für den Weg zur Arbeit und Stadtverkehr reicht ein Sneaker-Modell von Alpinestars, TCX oder IXS. Wer Wochenendtouren mit Wettermix fährt, ist mit einem Touring-Schuh besser dran, der zwischen 150 und 250 € liegt und meist eine Membran mitbringt. Sobald Schotter oder längere Reisen ins Spiel kommen, lohnt der Adventure-Halbschuh.
Im Zweifel zwischen Sneaker und Touring-Schuh: nimm den Touring-Schuh. Der Sneaker fühlt sich am Anfang besser an, aber nach dem ersten richtigen Regen willst du die Membran. Und sobald du raus auf die Landstraße willst, gehören Motorrad Protektoren am Knie und am Rücken dazu, sonst hilft dir auch der beste Schuh wenig.
Häufige Fragen zu Motorradschuhen
Sind Motorradschuhe wirklich sicherer als normale Sneaker?
Ja. Ein Modesneaker reibt sich beim Sturz in Sekunden durch und bietet keinen Schutz gegen seitliches Verdrehen. Motorradschuhe nutzen abriebfeste Materialien und eine verstärkte Brandsohle, genau dafür sind sie gemacht.
Wie erkenne ich, ob ein Motorradschuh CE-zertifiziert ist?
An einem Etikett innen mit dem Kürzel EN 13634 und einem Piktogramm. Ohne dieses Etikett ist der Schuh keine Schutzausrüstung, sondern reine Mode.
Sind Motorrad Sneaker auch im Regen okay?
Nur die mit Membran. Wenn du regelmäßig bei Nässe fährst, kauf direkt einen Schuh mit Gore-Tex oder Drystar, alles andere ärgert dich.
Wann sollte ich meine Motorradschuhe austauschen?
Nach ungefähr 5 Jahren normaler Nutzung, auch wenn der Schuh äußerlich noch okay aussieht. Bei sichtbarem Abrieb, loser Sohle oder gebrochenen Verschlüssen früher.
Doch lieber etwas mehr Halt am Knöchel? Zu den Motorradstiefeln